So überprüfen Sie den Ausfall des Kühlschranks
Aussehen
Durch"sehen" das Aussehen des Kühlschranks bei der Arbeit zu beobachten, um die Symptome von Fehlfunktionen zu analysieren.
① Betrachten Sie den Reif auf der Oberfläche des Verdampfers. Wenn die Vereisung der Verdampferoberfläche ungleichmäßig oder unvollständig ist, bedeutet dies, dass das Kältemittel im Kühlsystem nicht ausreicht und Leckstellen vorhanden sind. Wenn die Reifschicht auf der Oberfläche des Verdampfers zu dick ist, tauen Sie rechtzeitig ab oder stellen Sie die Abtauzeit neu ein.
②Schauen Sie sich die Kühlrate des Gefrierfachs an. Ist die Kühlleistung deutlich geringer als der ursprüngliche Normalbetrieb, liegt dies daran, dass die Kühlschranktür nicht dicht geschlossen ist (der magnetische Dichtstreifen ist gealtert oder beschädigt), das Kühlsystem fehlt an Kältemittel, die Verflüssigeroberfläche ist zu grau oder die Verdampferoberfläche ist matt Die Schicht ist zu dick. Diese führen dazu, dass der Kompressor lange arbeitet und die Temperatur sehr langsam sinkt.
③Betrachten Sie die Außenfläche des Kühlsystems (insbesondere die Fugen und die Oberfläche des Verdampfers). Wenn sich Ölflecken auf der Außenfläche des Kühlsystems befinden, bedeutet dies, dass eine Leckage vorliegt. Das leichtere Gehäuse führt dazu, dass die Kühlleistung abnimmt, die ungleichmäßige oder unvollständige Bereifung der Verdampferoberfläche und das schwerere Gehäuse führt dazu, dass das Kühlsystem die Kühlleistung vollständig verliert.
④Schauen Sie sich die Saugleitung am Kompressor an. Wenn die Gasleitung zu Reifbildung oder Kondensation kommt, kann dies durch eine zu hohe Kältemittelfüllung verursacht werden oder die Reifschicht des Verdampfers ist zu dick, wodurch die Kältemittelflüssigkeit im Verdampfer nicht gut verdampft und die Saugleitung zur weiteren Aufnahme erreicht Wärme. Auftauen und Tau. In schweren Fällen kann es zu Frost und Kondenswasserbildung am Kompressor kommen.
Hören
Hören Sie sich den Betrieb des Kühlschranks nach dem Einschalten an, z. B. ob der Motor läuft, verschiedene Geräusche beim Betrieb des Kompressors und ob das Luftstromgeräusch im Verdampfer anormal ist.
①Hören Sie auf das Betriebsgeräusch des Kompressors. Wenn das Gerät eingeschaltet ist, hören Sie das"klicken Sie auf" Geräusch des Starterrelais kann der Kompressormotor bei 0,2 ~ 0,5 S starten und den Kompressor zum Laufen bringen. Während des Betriebs gibt es keine ungewöhnlichen Geräusche, die den Betriebszustand des Kompressors und des Motors anzeigen. gut.
Wenn der Kompressor ein"Summen" macht; ertönt beim Starten und gleichzeitig hört man den Kontakt des Startrelais öffnen und das wiederholte"Klick" Das Geräusch des Einzugs wird von den heftigen Vibrationen des Kompressors begleitet, das bedeutet, dass der Kompressor nicht in Betrieb genommen wird. Betrieb, und es gibt schwerwiegende Ausfälle. Dies wird durch Ursachen wie Kurzschluss der Motorwicklung, Unterbrechung, mechanischer Kompressorfehler, Ausfall des Startrelais und Verstopfung der Hochdruck-Endleitung des Kühlsystems verursacht, die zu einer Überlastung des Kompressors führt.
Wenn der Kompressor läuft und Sie ein" hören; klicken Sie auf" Geräusch, es ist ein Metallschlaggeräusch des Kompressors, das darauf hinweist, dass die inneren beweglichen Teile lose sind und die Teile miteinander kollidieren.
Wenn der Kompressor läuft und Sie das"Zischen" hören; Luftstromgeräusch, es wird dadurch verursacht, dass das Abgaspufferrohr des Kompressors'abfällt oder gebrochen ist, was zu einem Hochdruckluftstromgeräusch führt; Wenn der Kompressor aufhört zu arbeiten, können Sie das"Zischen" hören; Luftstromgeräusch. Das offensichtliche blutende Geräusch von"Zischen" wird durch den Ausfall der Hochdruck- und Niederdruckdichtungen an der Ventilplatte des Kompressors oder die unzureichenden und beschädigten Ansaug- und Auslassventilplatten verursacht, wodurch das von der Hochdruckseite zur Niederdruckseite erzeugte Luftströmungsgeräusch verursacht wird.
Wenn der Kompressor ein"dangdang" Geräusche während des Betriebs oder bei Betriebsstillstand werden durch den Bruch oder die Ermüdungsverformung der Stützfeder im Kompressor verursacht.
②Achten Sie auf das Geräusch des Kältemittels im Verdampfer. Wenn das Kühlsystem normal arbeitet, hören Sie das leichte kontinuierliche"Zischen" Drosselgeräusch des durch das Kapillarrohr in den Verdampfer eintretenden Kältemittels und das leichte Siede- und Verdampfungsgeräusch des kochenden Wassers im Verdampfer, was darauf hindeutet, dass das Kühlsystem normal funktioniert .
Wenn Sie ein leichtes"Chicken" hören können; Geräusch im Verdampfer, und Sie hören das gelegentliche und gelegentliche Drosseln des Kältemittels und das leichte Sauggeräusch beim Sieden, dann befindet sich eine kleine Menge Wasser im Kühlsystem, wodurch das Kapillarrohr verursacht wird Es wird durch den gelegentlichen Eisblock an der Ausgangsort.
Wenn Sie alle Luftstromgeräusche im Verdampfer hören, bedeutet dies, dass das Kältemittel im Kühlsystem im Wesentlichen ausläuft; Wenn Sie'das Geräusch des Luftstroms im Verdampfer nicht hören, bedeutet dies, dass das Kühlsystem blockiert ist oder sich kein Kältemittel im Kühlsystem befindet. Das Leck ist sauber.
③Hören Sie auf die Geräusche des Kühlsystems bei der Arbeit. Wenn das Kühlsystem normal funktioniert, können Sie das Geräusch von fließendem Wasser in den Rohren des Systems hören. Wenn Sie'kein Geräusch vom Kondensator hören, ist es normal,"Eisknacken" zu hören; in der Kühlbox, wenn es nicht mehr funktioniert.
Wenn das Kühlsystem in Betrieb ist und die Oberflächentemperatur des Verdampfers auf etwa -20 Grad absinkt, gibt es im Kondensator ein großes anormales Geräusch, das hoch und niedrig ist, und das Ansauggeräusch ist glatt, wenn es blockiert ist. Gleichzeitig hört man beim Halten des Saugrohrs manchmal keine Vibrationen. Dies ist auf das Hinzufügen unterschiedlicher Spezifikationen und Modelle von Kühlöl oder eine schlechte Qualität des Kühlöls zurückzuführen, und ein zu hoher Wassergehalt verursacht ein Wachsen des Kapillarrohrs und eine Ölverstopfung.
④Hören Sie auf das Gesamtgeräusch des Kühlschranks. ~ Ein besserer Kühlschrank sollte während des Betriebs keine ungewöhnlichen Geräusche machen. Wenn der Kühlschrank während des Betriebs ungewöhnliche Geräusche macht, liegt der Hauptgrund darin, dass der Kühlschrank nicht sicher installiert ist und die Befestigungsschrauben locker sind, wodurch das Kühlrohr vibriert. Wenn das Regal in der Kühlbox nicht flach platziert ist, werden die gelagerten Gegenstände nicht sicher platziert und die Innenwand des Kühlschranks verursacht Geräusche. Diese können durch entsprechende Maßnahmen beseitigt werden.
Berühren
Fühlen Sie die Temperaturänderungen verschiedener Teile des Kühlsystems des Kühlschranks während des Betriebs, um zu beurteilen und zu analysieren, ob der Kühlschrank normal funktioniert und wo der Fehler auftritt.
① Berühren Sie die Temperatur des Kompressors während des Betriebs. Die Temperatur des Verdichtergehäuses kann Tabelle 4-10 entnommen werden. Wenn die Innentemperatur unter 30 ° C liegt, sollte die Oberflächentemperatur des Kompressorgehäuses für Ihre Hände nicht heiß sein, aber es ist normal, dass Ihre Hände Ihre Hände behalten können; Wenn die Temperatur des Kompressorgehäuses 80°C überschreitet, können die Hände nicht darauf gehalten werden und es ist sehr heiß. Zu diesem Zeitpunkt kann die Verdichterauslasstemperatur 130°C oder mehr erreichen. Wenn der Kompressor nicht funktioniert und die Kältemittelfüllung angemessen ist, ist der Verflüssiger zu verschmutzt oder die Belüftung und Wärmeableitung zu schlecht. Wenn der Kompressor längere Zeit in Betrieb war und sich die Temperatur des Kompressorgehäuses beim Berühren des Kompressors kalt anfühlt oder der Temperatur des menschlichen Körpers ähnlich ist, enthält das Kühlsystem kein Kältemittel. Wenn der Kälteanlage Kältemittel fehlt oder die Wärmebelastung zunimmt, ist die Kompressortemperatur zu hoch.
② Berühren Sie die Oberflächentemperatur von Verflüssiger und Abgasrohr.
Wenn die äußere Oberflächentemperatur der ersten drei oder vier Rohre an der Oberfläche des Kondensators hoch ist, ist die äußere Oberflächentemperatur des letzten Rohres niedriger als die der vorherigen Rohre. Er liegt nahe der Innentemperatur oder fühlt sich warm an, was darauf hinweist, dass der Verflüssiger normal arbeitet; Wenn das gesamte Verflüssigerrohr heiß und heiß ist, bedeutet dies, dass das Kühlsystem mit zu viel Kältemittel gefüllt ist oder sich Luft im Kühlsystem befindet.
B. Berühren Sie die Oberfläche der Abgasleitung mit der Hand. Unter normalen Arbeitsbedingungen hat die Außenfläche der Abgasleitung eine hohe Temperatur, die im Sommer heiß und im Winter heiß ist; wenn keine Temperatur vorhanden ist, hat das Kühlsystem kein Kältemittel.
③ Berühren Sie die Oberflächentemperatur von Trocknungsfilter und Kapillare. Unter normalen Arbeitsbedingungen sollte die Oberflächentemperatur des Filtertrockners und des Kapillarrohrs der der Innenumgebung entsprechen. Die Außenfläche des Filtertrockners und des Kapillarröhrchens sollte bei Berührung mit der Hand leicht warm sein und es sollte kein signifikanter Temperaturunterschied vor und nach dem Berühren des Filtertrockners und des Kapillarröhrchens mit der Hand bestehen. Bei einer Temperaturdifferenz oder niedriger als die Umgebungstemperatur, Bereifung oder Kondenswasser, bedeutet dies, dass das Sieb im Filtertrockner verstopft oder das Kapillarrohr verstopft ist.
④ Berühren Sie die Oberfläche des Verdampfers. Wenn das Kühlsystem etwa 15-20 Minuten normal arbeitet, sollte die Oberfläche des Verdampfers bei Berührung mit der Hand eine gleichmäßige Reifschicht aufweisen. Wenn Sie es mit den Fingern in Wasser berühren, entsteht ein offensichtlich klebriges Gefühl, was auf eine sehr gute Kühlwirkung hinweist. Wenn der Reif auf der Oberfläche des Verdampfers durch die Berührung mit der Hand abfällt, handelt es sich um einen virtuellen Reif. Kondenswasser oder Reif an der Saugleitung bedeutet, dass das Kühlsystem mit zu viel Kältemittel gefüllt wurde; wenn die Oberfläche des Verdampfers nicht bereift ist Gleichmäßigkeit oder Bereifung auf der vorderen Hälfte und Kondenswasser auf der hinteren Hälfte, das Kühlsystem ist nicht ausreichend mit Kältemittel gefüllt oder das Kapillarrohr und der Trockenfilter sind verstopft; tritt Kondenswasser an der Oberfläche des Verdampfers auf oder es tritt kein Kondenswasser oder Reif auf, dann liegt es daran, dass das Kältemittel im Kühlsystem grundsätzlich ausgelaufen ist oder das Kühlsystem stark verstopft ist.
⑤ Berühren Sie die Außenflächen von Bauteilen, Rohren, Anschlüssen, Schweißverbindungen usw. in der Kälteanlage. Unter normalen Umständen sollten diese Außenflächen keine Ölflecken aufweisen. Wenn sich Ölflecken auf dem von Hand berührten Teil befinden, bedeutet dies, dass an diesem Teil eine Leckage vorliegt.
Die Summe
Verwenden Sie Instrumentierungswerkzeuge, um die Spannung, den Arbeitsstrom, die Temperatur und den Druck des Kühlschranks zu messen, um den Fehlerort zu bestimmen und zu analysieren und die Genauigkeit des Sehens, Hörens und Berührens weiter nachzuweisen, was tatsächlich dazu führt, dass das Ergebnis mit der Hälfte verdoppelt wird der Aufwand.
①Messen Sie die Spannung und den Arbeitsstrom des Kühlschranks.
Die Verwendung eines Multimeters zum Messen der Spannung des Kühlschranks sollte innerhalb des Kalibrierungsbereichs (220 ± 10 %) V liegen. Es ist erwähnenswert, dass, obwohl verschiedene Kühlschrankmarken die Anforderungen an den Spannungsbereich des Stroms gestellt haben, der Kühlschrank seit langem in der Netzspannung liegt. Wenn die höchste oder niedrigste Kante innerhalb des erforderlichen Bereichs arbeitet, erhöht sich die Ausfallrate entsprechend und die elektrischen Komponenten im Kühlschrank werden am wahrscheinlichsten beschädigt, insbesondere der Kompressormotor wird am ehesten durch zu hohe oder zu niedrige Spannung verbrannt .
Die Messung des Arbeitsstroms des Kühlschranks mit einer Stromzange darf den Nennstrom auf dem Typenschild nicht überschreiten. Überschreitet oder nähert er sich dem Nennstrom auf dem Typenschild, gibt es ernsthafte versteckte Gefahren für den normalen Gebrauch des Kühlschranks.
A. Messen Sie den Anlaufstrom des Kompressors. Der normale Anlaufstrom des Kompressors beträgt etwa das 7-8-fache des Nennstroms und die Anlaufarbeit ist innerhalb von 0,2-0,5 s abgeschlossen. Wenn der Nennstrom auf dem Typenschild des Kühlschranks 0,9 A beträgt, sollte der normale sofortige Anlaufstrom etwa 7 A betragen; Erreicht der Anlaufstrom mehr als 8 A, ist der Anlaufstrom zu hoch. Wenn die Startzeit des Kompressors zu lang und der Startstrom zu hoch ist, weist dies auf einen Kurzschluss der Startwicklung zwischen den Windungen oder auf Fehler wie z Blockierung. Wenn der Anlaufstrom zu niedrig ist (außer bei PTC-Startkomponenten), wenn der Anlaufstrom niedriger als vier Fünftel des normalen Anlaufstroms ist, kann der Verdichter nicht starten und normal laufen, was darauf hindeutet, dass die Verdichtermotorwicklung offen ist.
B. Messen Sie den Betriebsstrom des Kompressors. Ist der Betriebsstrom des Kompressors zu hoch, bedeutet dies, dass die Kälteanlage mit zu viel Kältemittel gefüllt ist, Luft in der Kälteanlage ist, der Verflüssiger zu verschmutzt oder die Wärmebelastung zu groß ist usw.; Wenn der Kompressor mit niedrigem Betriebsstrom läuft, bedeutet dies Kältemittelmangel im Kühlsystem oder Verstopfung des Filtertrockners und des Kapillarrohrs.
C. Der ohmsche Widerstand des Mengenregelkreises. Verwenden Sie den Ohm-Block eines Multimeters, um den Widerstand jeder Komponente des Steuerstromkreises zu messen, können Sie schnell die Fehlerstelle und beschädigte elektrische Komponenten im Stromkreis finden und diese rechtzeitig ersetzen und reparieren.
②Druck und Temperatur des Kühlsystems
A. Verwenden Sie ein Manometer, um den Druck des Kühlsystems zu messen. Schließen Sie ein Niederdruckmanometer an das an der Ladeleitung des Kompressors angeschlossene Reparaturventil an, um den Saugdruck des Kompressors während des Betriebs zu messen. Beispielsweise sollte die Temperatur des Gefrierfachs eines Kühlschranks etwa -18°C erreichen. Wenn der gemessene Saugdruck überschreitet Wenn er hoch ist, bedeutet dies, dass das Kältemittel zu viel eingefüllt wurde; ein zu niedriger Saugdruck bedeutet, dass das Kältemittel nicht ausreicht oder der Filtertrockner und die Kapillare verstopft sind. Wenn die Innentemperatur etwa 30 °C beträgt und ein Hochdruckmanometer an die Auslassleitung des Kompressors' angeschlossen werden kann, kann der Auslassdruck mit etwa 7,5 kPa/cm2 gemessen werden. Wenn der Abgasdruck zu hoch ist, bedeutet dies, dass zu viel Kältemittel eingefüllt wurde, das Kühlsystem Luft enthält oder der Kondensator zu stark verschmutzt ist; ein zu niedriger Abgasdruck bedeutet, dass kein oder kein Kältemittel vorhanden ist und die Kapillare des Trocknerfilters verstopft ist.
B. Verwenden Sie ein Thermometer, um die Temperatur verschiedener Teile des Kühlsystems und die Temperatur des Gefrier- und Kühlfachs zu messen. Verwenden Sie den Thermometerfühler nahe der Außenfläche des zu messenden Teils im Kühlsystem, um den Einfluss der Umgebungstemperatur auf den Temperaturfühler zu minimieren, um zu beurteilen, ob das Kühlsystem normal funktioniert. Siehe Abbildung 4-11 für die Temperatur jedes Teils des Kühlsystems. Stellen Sie das Thermometer in den Gefrier- und Kühlschrank und messen Sie tatsächlich, ob die Temperatur im Gefrier- und Kühlschrank den Anforderungen des Anwendungsbereichs entspricht.
③Die Start- und Stoppzeit des volumetrischen Kompressors
Die Start- und Stoppzeit des Kompressors wirkt sich direkt auf die Nutzungswirkung des Kühlschranks aus. Im Einsatz soll die Kompressorlaufzeit möglichst kurz und die Stoppzeit möglichst lang sein, um Energie zu sparen. Beim Messen der Start- und Stoppzeit des Kompressors kann der Temperaturreglerknopf als Referenzpunkt für die Messung in den 3. Gang gedreht werden, um die Start- und Stoppzeit des Kompressors des Kühlschranks zu vergleichen. Das normale Start-Stopp-Zeitverhältnis des Verdichters beträgt 1:2～1:3 im Sommer und 1:3～1:5 im Winter. Bei einer Innentemperatur von etwa 20 °C sollte der Kompressor beispielsweise etwa 10 Minuten laufen und länger als 30 Minuten ausfallen, wenn die Anforderungen der Gefrier- und Kühlräume erfüllt sind. Sein Start-Stopp-Verhältnis beträgt 1:3. normal. Durch Messen und Vergleichen der Start- und Stoppzeit des Kompressors&kann beurteilt werden, ob der Kühlschrank in gutem Zustand ist, ob die Kühlschranktür dicht ist oder ob das Kühlsystem defekt ist, usw.
Geruch
Verwenden Sie Ihre Nase, um an den elektrischen Komponenten des verwendeten Kühlschranks nach ungewöhnlichen Gerüchen wie Verbrennungen und anderen Gerüchen zu riechen, um festzustellen, ob die elektrischen Komponenten beschädigt sind, ob die Verkabelung locker ist oder Funken sprühen; Der Geruch wird verwendet, um zu beurteilen, ob die in der Box aufbewahrten Gegenstände beschädigt sind, und die Box sollte rechtzeitig gereinigt werden, insbesondere die Beschädigung im Gefrierschrank korrodiert die Oberfläche des Verdampfers und führt zu einem Auslaufen des Verdampfers. Aufmerksamkeit sollte geschenkt werden.
Fragen
Informieren Sie sich während der Wartung vom Benutzer über die Verwendung des Kühlschranks, die gelagerten Gegenstände und wann und unter welchen Umständen der Kühlschrank ausgefallen ist. Eine weitere Analyse ergibt, ob der Kühlschrank durch unsachgemäßen Gebrauch oder aus anderen Gründen nicht richtig funktioniert. Das Ausschließen der externen Faktoren, die die Fehlfunktion verursachen, trägt dazu bei, die Fehlfunktion des Kühlschranks so schnell wie möglich zu beheben.